隨著通訊技術的推演，現今歐洲列車管理系統（ERTMS）採用的無線承載系統為全球行動通信鐵路系統（Global System for Mobile Communications-Railway，GSM-R）已漸趨過時，鐵路產業正面臨鐵路通訊革命，在部分地區，正朝向能在行進列車傳送高速數據的mmWave系統發展。其中最關鍵的因素就是鐵路產業的數位化，從原本的電路交換通訊系統轉為IP系統，允許傳輸層及應用層的分離。

新的無線通訊技術如4G或5G等，加上以IP為基礎的通訊系統，無線連接將擁有更高的可靠性及更低的延遲率。基此，列車自動駕駛系統(Automatic Train Operation，ATO)的可行性也將大幅提升。ATO將支援不同程度的自動化（GoA 1-4），其中GoA 0代表現今的駕駛員控制環境，而GoA 4將是無人駕駛的全自動列車。最新的通訊系統還將支援貨物列車與自動列車的結合、及時監控、列車定位、更靈活的列車運輸系統等，有效提升鐵路軌道的效率。然而，IP系統也面臨網路安全風險，將是未來主要挑戰之一。