英國5G智慧路口（5G Smart Junctions）計畫於出入曼徹斯特市中心的主要走廊A6沿線建置了9個智慧路口，包含佈署57個感測器與改裝49個外部5G路由器，並結合自動化與人工智慧（artificial intelligence, AI）控制交通號誌，以減少擁堵、優化交通流量、推廣多元且可永續發展的旅行模式，並衡量對周圍空氣品質的影響。該計畫的3個關鍵領域包含：

歐盟執委會（European Commission, EC）於2022年7月28日公布「2022年數位經濟與社會指數（Digital Economy and Society Index 2022, DESI 2022）」，顯示儘管大多數歐盟成員國於數位轉型中取得進展，但企業對於AI及大數據等關鍵數位技術的使用率依舊偏低。歐盟表示成員國須致力於確保高度創新服務與應用所需基礎連接設施（尤其是5G）的全面佈署，數位技能將是取得更大進展的重要領域。

美國民主黨（Democratic Party）參議員和眾議員日前提出《網路中立和寬頻正義法（Net Neutrality and Broadband Justice Act）》，旨為修改《1934年通訊法（Communications Act of 1934）》，將寬頻歸類為電信服務，賦予FCC更多監管寬頻服務提供者的權力，並重啟聯邦通信委員會（Federal Communications Commission, FCC）原於前任總統歐巴馬（Barack Obama）第二任期實施的網路中立（net neutrality）規範。

日本總務省資通訊政策研究所（情報通信政策研究所）自2016年10月定期舉辦「AI網路社會推廣會議」，由多方利益相關者參與，探討與AI相關的社會、經濟、道德及法律課題，以推動社會AI網路發展，並於2022年7月25日發布最新年度報告。

適逢新加坡《個人資料保護法（Data Protection Law）》頒布10週年，新加坡資訊通信媒體發展局（Info-communications Media Development Authority, IMDA）及個人資料保護委員會（Personal Data Protection Commission, PDPC）推出隱私強化科技（Privacy Enhancing Technologies, PET）沙盒，以支持業者在業務中採用PET技術，進而實現資料共享目標並了解技術限制；透過業者試行經驗，IMDA和PDPC選定合適的通用軟體工具，為業界制定指導方針。

德國法蘭克福機場（Frankfurt AIrport）營運商法蘭克福機場公司（Fraport）獲得德國聯邦網路局（Bundesnetzagentur, BNetzA）核發3.7-3.8GHz頻段執照，將委託IT服務業者NTT於法蘭克福機場建置目前歐洲最大的5G專網，2022年第三季開始將在機場選定範圍內進行網路測試，初步確定應用案例範圍，預計2023年起將擴展5G網路涵蓋機場超過20平方公里。

瑞典電信設備商愛立信（Ericsson）在2022年7月20日發布《航空連結（Connected Aviation）》報告指出，隨著疫情趨緩，乘客急於重新展開旅行，航空產業需將營運數位化，以滿足乘客對旅行需求與機場體驗的期望。此份報告探討如何利用4G與5G專網技術，幫助航空業改善空側（AIrside）操作及客戶體驗、提高吞吐量，以及提高員工的工作效率。

為支持人工智慧產業成長，避免對企業造成不必要的障礙，英國政府於2022年7月18日公布「人工智慧監管政策文件（AI Regulation Policy Paper）」，概述英國政府的監管手段，並提出應對未來風險與機會的準則，協助企業了解如何開發與使用人工智慧系統，提升消費者信任。

德國聯邦政府於2022年7月13日起實施聯邦數位及交通部（Bundesminister für Digitales und Verkehr, BMDV）提出的「Gigabit戰略（Gigabitstrategie）」，目標於2030年全面普及光纖，並採用最新的行動通訊標準

日本電信業者Softbank集團認為人工智慧（Artificial Intelligence, AI）運用方式有導致歧視性評價與選擇之疑慮，須考量倫理層面之技術，且Softbank集團近年運用AI、物聯網（Internet of Things, IoT）等先進技術提供創新服務及推動數位轉型，故於2022年7月12日制定Softbank集團的AI倫理政策，包括「以人為本原則」、「尊重公平性」、「追求透明性與說明責任」、「確保安全性」、「確保隱私保護與安全性」及「培養AI人才與素養」等6大項目構成。